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排除柴油发电机组故障时要划定一个范围，基本明确是哪个零件或系统出现故障后再拆卸。像本例故障现象所讲，起动机已无法对柴油机进行起动，用一平口螺丝刀撬动柴油机飞轮时不能扳动，那么此时故障范围可以划定在高压油泵传动轴被卡死、柴油机前端齿轮传动机构被咬住、曲轴与轴瓦咬住、活塞咬缸、气门卡死等几个方面。拆卸时要从以下4个方面中较易拆卸的部位入手。
1对高压油泵总成进行技术检查，发现高压油泵和调速器内没有机油，柴油机在运转过程中实际是在干摩擦。这样在后果是易造成调速器失灵，使柴油机产生“飞车”现象，还会加剧高压油泵总成内部的机械磨损，缩短高压油泵总成的使用寿命。正确的维护方法是：柴油机在每次起动前都要进行检查，保持高压油泵总成内部存有一定量的机油。
2取下机体侧盖板，观察柴油机是不是发生抱瓦，结果没有发现异常。拆下柴油机气门室盖，检查气门工作情况，也未发现异常。通过上述简单的检查，故障范围可以划定在高压油泵传动轴被卡死和柴油机前端齿轮传动机构被咬住两个方面，而这两种故障的排除也要先从易拆卸的部位入手。
3拆卸高压油泵总成后，检查高压油泵传动轴是不是被卡死；用平口螺丝刀再次撬动柴油机飞轮，观察飞轮是不是能够转动。通过检查发现柴油机飞轮能够顺时针和逆时针转动，这就说明故障在高压油泵总成内部。
4在专用试验台上拆卸高压油泵总成，发现传动轴发生滚键。更换半圆键后，油泵总成故障排除。经过装配、调整、准备后，起动柴油机进行检查，此时观察到柴油机转速平稳，无停机现象，上述故障即被排除。
